19.68万元起，领克Z10「把电脑搬进车舱」

19.68万元起，领克Z10「把电脑搬进车舱」 | New Car Daily

未来汽车Daily

2个月前

原本21.58万起步的预售价，昨晚直接打到了20万元以下；价值近2万的选装隐藏式尾翼+哈曼卡顿音响+充电券，限时白送。...相比起友商们还在卷“手机和Pad上车”，领克Z10已经“把电脑搬进了车舱”。

头图来源| 领克官方

作者| 李静

编辑| 苏鹏

随着领克Z10的正式发布，领克终于步入了自己的纯电时代。

尽管领克早在半个月前就已经开始预售Z10并透露了车辆配置的部份信息，但昨晚的发布会还是引发了热烈反响。

首先是用户权益力度进一步加大。例如，原本21.58万起步的预售价，昨晚直接打到了20万元以下；价值近2万的选装隐藏式尾翼+哈曼卡顿音响+充电券，限时白送。

图片来源：领克官方

另一大亮点则是智能化的表现。相比起友商们还在卷“手机和Pad上车”，领克Z10已经“把电脑搬进了车舱”。

全国都能开的智能驾驶

对于一款新时代的纯电产品而言，智能驾驶是大家最关注的话题。

领克对Z10这款车的期待是：把有趣留给用户，将无聊交给机器。

据介绍，领克Z10全车至高配备30颗高性能感知硬件，其中包括1颗激光雷达和12个摄像头，整体的感知范围约4.4万平方米，相当于6个标准足球场，可以为用户出行提供全方位护航。

在这一套传感器的加持之下，本款车型搭载的 LYNK LHP 智驾系统可实现33项驾驶辅助功能。

在现场的演示视频中可以看到，在非常极限的“雾天三轮车50km/h斜穿”以及“雨夜摩托车40km/h斜穿”等场景，领克Z10也能化险为夷成功避让。

领克Z10的智驾能力还获得了来自官方的认可——正式上市之前就拿下了无锡市L3自动驾驶汽车道路测试拍照。

图片来源：领克官方

在更为高阶的NOA智能辅助驾驶方面，领克Z10的能力基本覆盖了用户日常出行的全场景，而且全国都能用。

经过后续不断的OTA升级，领克Z10的城市NOA功能会进一步迭代，帮助用户解决实际通勤的痛点，越用越贴合用户真实的驾驶习惯。

在行车驾驶之余，泊车功能也值得关注。

从数量上来说，领克Z10智能泊车支持200多种车位类型，覆盖所有日常泊车场景，高难度的断头路车位、跨层无人泊车也不在话下，做到“所见即可泊”。

兼具功能与情绪价值的智舱

关于车舱内的用户体验，领克Z10也下足了功夫。

基于同级鲜有的高性能桌面级架构，领克Z10使用了亿咖通·马卡鲁计算平台，同时全球首搭AMD V2000A桌面级系统芯片，算力是目前业内主流旗舰芯片的1.8倍。

据介绍，领克Z10是全球唯二、中国唯一使用AMD桌面级芯片的车型（另一家是特斯拉）。

有了大算力芯片的赋能，领克Z10的LYNK Flyme Auto车机系统体验全面进阶，体验更丝滑，功能更丰富。

比如实况桌面，通过3D城市模型，可根据不同天气和时间进行场景变换。

图片来源：领克官方

除此之外，领克也携手魅族共同发布了首款领克手机、AR智能眼镜和全球首款电竞主题座舱，深度链接手机和车机，为用户带来无界畅联体验。

不过，要想在座舱内给用户提供丰富的情绪价值，仅靠智能体验是不够的，还需要从容的空间、柔软的坐椅、优质的音响，甚至是清香的空气：

领克Z10车身长超5米，兼具3米超长轴距，实现整车套内面积4.8㎡，无横梁设计的整片式1.96㎡超大天幕；
座椅方面，领克Z10搭载Nappa真皮云感零压座椅，后排座椅发泡厚度增加32%，而且同享加热、通风、按摩等功能；
座舱内采用环保材质，减少了足足32%胶水的使用，零有害溶剂，还提供8款天然提取香氛；
同时，领克Z10搭载深度定制的哈曼卡顿23扬豪华音响，拥有7.1.4声道和3D环绕立体声技术。

电池安全与操控性能的平衡

作为一款纯电轿车，领克Z10 CLTC续航里程高达806km，最高充电功率可达460kW，最大充电倍率达4.5C，充电15分钟增加续航573km，大大缓解充电和续航焦虑。

此外，纯电用户最为关注的电池安全方面，领克Z10搭载金砖系列电池，8大无热蔓延、不起火安全防护技术，三项超纲安全测试——超压针刺测试、外部火烧试验、6项极限工况魔鬼串行测试。

图片来源：领克官方

针对事故发生率较高的正面柱碰、追尾碰撞以及侧面柱碰，领克Z10也提升了测试标准，确保车身及电池安全。

考虑到驾驶者的操控体验，领克Z10基于最新一代浩瀚架构打造，搭载行业领先的800V双碳化硅高性能电驱系统，配合双电机四驱，提供810N.m峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高车速超250km/h。

得益于智能双腔空气悬架，领克Z10还可灵活调节高低及软硬度，有效控制车身姿态，配合减振系统，在颠簸路面也能拥有良好的驾乘体验。

为了打造更强的动态行驶品质，领克Z10历经3年30万公里的整车调校周期，-40℃高寒到50℃高温严苛考验，超500小时山路特调。

作为国内唯一拥有专业赛车场的车企，领克Z10还开展了超800小时的赛道调校，打磨运动+模式，过弯更从容。

“依然很领克”

总体上来说，领克Z10是领克全新的纯电产品开山之作，但也传承很多领克的基因——除了上文提到的性能、安全、空间等，还有外观设计方面。

源于对领克The Next Day概念车的高度还原，领克Z10采用了家族式前脸设计；日行灯设计也与概念车一脉相承，凸显凌厉感和扁平化。

基于空气张力学理念，领克Z10还设计了主动升降隐藏式尾翼，车速超过70km/h时自动展开，提升行驶稳定性，车速小于30km/h时自动收起。

未来，领克将会纯电、燃油、插混三线并进，也期待领克Z10能有更多好消息传来。

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头图来源| 领克官方

作者| 李静

编辑| 苏鹏

随着领克Z10的正式发布，领克终于步入了自己的纯电时代。

尽管领克早在半个月前就已经开始预售Z10并透露了车辆配置的部份信息，但昨晚的发布会还是引发了热烈反响。

图片来源：领克官方

另一大亮点则是智能化的表现。相比起友商们还在卷“手机和Pad上车”，领克Z10已经“把电脑搬进了车舱”。

全国都能开的智能驾驶

对于一款新时代的纯电产品而言，智能驾驶是大家最关注的话题。

领克对Z10这款车的期待是：把有趣留给用户，将无聊交给机器。

在这一套传感器的加持之下，本款车型搭载的 LYNK LHP 智驾系统可实现33项驾驶辅助功能。

在现场的演示视频中可以看到，在非常极限的“雾天三轮车50km/h斜穿”以及“雨夜摩托车40km/h斜穿”等场景，领克Z10也能化险为夷成功避让。

领克Z10的智驾能力还获得了来自官方的认可——正式上市之前就拿下了无锡市L3自动驾驶汽车道路测试拍照。

图片来源：领克官方

在更为高阶的NOA智能辅助驾驶方面，领克Z10的能力基本覆盖了用户日常出行的全场景，而且全国都能用。

经过后续不断的OTA升级，领克Z10的城市NOA功能会进一步迭代，帮助用户解决实际通勤的痛点，越用越贴合用户真实的驾驶习惯。

在行车驾驶之余，泊车功能也值得关注。

兼具功能与情绪价值的智舱

关于车舱内的用户体验，领克Z10也下足了功夫。

据介绍，领克Z10是全球唯二、中国唯一使用AMD桌面级芯片的车型（另一家是特斯拉）。

有了大算力芯片的赋能，领克Z10的LYNK Flyme Auto车机系统体验全面进阶，体验更丝滑，功能更丰富。

比如实况桌面，通过3D城市模型，可根据不同天气和时间进行场景变换。

图片来源：领克官方

除此之外，领克也携手魅族共同发布了首款领克手机、AR智能眼镜和全球首款电竞主题座舱，深度链接手机和车机，为用户带来无界畅联体验。

不过，要想在座舱内给用户提供丰富的情绪价值，仅靠智能体验是不够的，还需要从容的空间、柔软的坐椅、优质的音响，甚至是清香的空气：

领克Z10车身长超5米，兼具3米超长轴距，实现整车套内面积4.8㎡，无横梁设计的整片式1.96㎡超大天幕；
座椅方面，领克Z10搭载Nappa真皮云感零压座椅，后排座椅发泡厚度增加32%，而且同享加热、通风、按摩等功能；
座舱内采用环保材质，减少了足足32%胶水的使用，零有害溶剂，还提供8款天然提取香氛；
同时，领克Z10搭载深度定制的哈曼卡顿23扬豪华音响，拥有7.1.4声道和3D环绕立体声技术。

电池安全与操控性能的平衡

作为一款纯电轿车，领克Z10 CLTC续航里程高达806km，最高充电功率可达460kW，最大充电倍率达4.5C，充电15分钟增加续航573km，大大缓解充电和续航焦虑。

图片来源：领克官方

针对事故发生率较高的正面柱碰、追尾碰撞以及侧面柱碰，领克Z10也提升了测试标准，确保车身及电池安全。

得益于智能双腔空气悬架，领克Z10还可灵活调节高低及软硬度，有效控制车身姿态，配合减振系统，在颠簸路面也能拥有良好的驾乘体验。

为了打造更强的动态行驶品质，领克Z10历经3年30万公里的整车调校周期，-40℃高寒到50℃高温严苛考验，超500小时山路特调。

作为国内唯一拥有专业赛车场的车企，领克Z10还开展了超800小时的赛道调校，打磨运动+模式，过弯更从容。

“依然很领克”

总体上来说，领克Z10是领克全新的纯电产品开山之作，但也传承很多领克的基因——除了上文提到的性能、安全、空间等，还有外观设计方面。

源于对领克The Next Day概念车的高度还原，领克Z10采用了家族式前脸设计；日行灯设计也与概念车一脉相承，凸显凌厉感和扁平化。

基于空气张力学理念，领克Z10还设计了主动升降隐藏式尾翼，车速超过70km/h时自动展开，提升行驶稳定性，车速小于30km/h时自动收起。

未来，领克将会纯电、燃油、插混三线并进，也期待领克Z10能有更多好消息传来。

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